Søknadsinformasjon

For riksveger som ikke er europaveg, stemmer det at kartet viser disse som gule og ikke oransje. For disse tilfellene ber vi søker beregne avstand fra riksvegens avkjøring på tilsvarende måte som om det hadde vært en europaveg. Grunnlaget for avstandsberegningen forklares i utfylt prosjektbeskrivelse.

Det stilles ikke direkte krav til spenning (Volt). Men det bør være i utbyggers interesse å etablere ladere som kan betjene majoriteten av tunge kjøretøy og laderne bør derfor kunne levere minimum 800 V og ha kabler som oppfyller kravene til merking med “L” i henhold til EN 16942 2016+A1 2021. Se dette dokumentet for en visuell oppsummering av “Labelling for Electrically Rechargeable Road Vehicles and Charging Infrastructure”

Ved å sikre en viss avstand mellom ladestasjonene vi støtter langs en riksveg, kan markedsaktørene legge til grunn at majoriteten av markedsgrunnlaget på en gitt lokasjon vil tilfalle ladestasjonen den første tiden etter åpning, dersom den når opp i konkurransen. Samtidig vil kompletterende ladestasjoner langs en riksveg øke det totale markedsgrunnlaget ved at det blir mulig for flere å velge elektriske tungbiler langs riksvegen.

Etter en vurdering, forlenges derfor strekning 1D frem til Filefjelltunellen ved Tyinkrysset. Det vil med dette bli i overkant av 50 km til ladestasjonen vi allerede har støttet i Lærdal. Vi anser dette som tilstrekkelig for at en eventuell ny stasjon vil øke markedsgrunnlaget, heller enn å utkonkurrere den allerede planlagte ladestasjonen. Øvrige krav for strekningen gjelder fremdeles som beskrevet i “Kvalifiserende lokasjoner”. Merk at strekningen slik den er beskrevet og tegnet inn i kart ikke vil oppdateres, i tråd med Vilkår for støtte der det står følgende: “Selve utlysningsteksten vil ikke bli endret underveis, men eventuelle spesifiseringer eller mindre endring av kriterier vil komme fram gjennom spørsmål og svar, og disse vil derfor være en del av vilkårene for utlysningen.”

Enova har allerede støttet en ladestasjon i Sande i Sunnfjord og denne er planlagt åpnet innen utgangen av 2025. Ved å sikre en viss avstand mellom ladestasjonene vi støtter langs en riksveg, kan markedsaktørene legge til grunn at majoriteten av markedsgrunnlaget på en gitt lokasjon vil tilfalle ladestasjonen den første tiden etter åpning.

Enova vil derfor ikke åpne for å støtte ladestasjoner som i stor grad vil konkurrere om det samme markedsgrunnlaget som tidligere støttede ladestasjoner. Vår vurdering er at det ikke er ønskelig å åpne for søknader som er nærmere enn 50 km fra ladestasjoner som vi allerede har støttet. En søknad om etablering i Sande i Sunnfjord vil derfor bli avvist, siden den ikke gjelder en kvalifisert lokasjon. Etter hvert som markedet vokser, er det forventet og ønskelig at det kommersielle markedet sørger for supplerende ladestasjoner.